介绍：
传统ic卡系统时的读卡站
传统港口码头通过运送集装箱车辆的道口采用ic卡的方式，司机需要将车准确停放在读卡器前，随后插入ic卡，系统才能获得车辆身份的信息。
这种方式带来了两方面的问题；
第一、由于环境的影响，ic卡和读卡器的故障率较高，导致车辆进出速度缓慢；
第二、车卡分离导致“黑车”状况出现，为码头增加了管理难度。
因此，通过针对港口码头实施rfidpg电子官方的解决方案，可以更好地实现自动化的车辆进出管理。
图 例：
港口码头采用rfid技术后的无人道口
车辆经过地感线圈时，扫描系统启动
车辆正在通过无人道口
粘贴于车辆前风挡的rfid标签
在钢架结构的道口建筑物上悬挂有rfid读取探头，在车辆进入的位置埋有地感线圈。
当车辆经过时，触发车号识别系统启动，系统工作主机通过探头，读取安装在车辆挡风玻璃上的rfid标签内的信息，并送到监管数据中心进行比对。如果数据正确，自动闸门便会开启让车辆驶入，此车的车牌、进场时间等信息自动存储进入系统，有效地提高了数据读取的准确性及时效性，进而避免了传统ic卡读取方式所出现的ic卡和读卡器的故障率较高，导致车辆进出速度缓慢的现象。其次，rfid标签采用胶粘的方式粘在车辆挡风玻璃上，很难取下，这也杜绝了车卡分离所导致“黑车”情况的出现。
在数据库中，车辆信息同时被关联到所运载的集装箱信息。自动化的数据采集让管理人员对每一只货柜的掌握更加精准，从而能够为船公司、堆场提供更加准确的信息。通常情况下，很多船公司都是通过码头来了解自己货柜所处的状态以及到达时间，而码头采用固定地点数据采集的形式来获得这些信息。采用传统的的人工采集方式，数据信息经常有可能会出现偏差，而通过rfid进行货柜数据的自动采集，可以提高数据采集的速度和准确性，及时满足用户对相关货物实时信息的掌握。
集装箱的信息在车进入码头后被读入系统，随后会被添加上堆场的位置、船次、船上位置等多种信息，这样，吊车便能够自动完成寻找、搬运、装卸等工作，不再需要人工的参与，从而极大地提高了码头的作业效率。
